ADD-IN ETS6 · CERTIFIÉ PAR LA KNX ASSOCIATION
ETSpilot est un module complémentaire pour l'ETS, le logiciel avec lequel vous concevez et mettez en service les installations KNX. Vous écrivez en phrases ordinaires ce qui doit se passer. Créer des pièces, insérer des appareils, générer des adresses de groupe, définir des paramètres, documenter : ETSpilot s'en charge dans votre projet ouvert – et demande votre accord avant chaque modification.
EN QUELQUES MOTS
L'ETS est le logiciel de la KNX Association avec lequel toute installation KNX est conçue, paramétrée et mise en service. Il sait tout faire – mais il ne fait rien à votre place. Chaque pièce, chaque appareil, chaque adresse de groupe et chaque paramètre est saisi à la main. Pour une maison individuelle de taille moyenne, cela représente vite plusieurs centaines de saisies.
ETSpilot est un add-in : un module complémentaire pour l'ETS. Il a suivi la procédure d'homologation de la KNX Association, y est certifié comme ETS App et s'installe depuis l'ETS. Il apparaît ensuite comme une fenêtre supplémentaire dans l'ETS que vous connaissez. Rien à réapprendre, rien à exporter, aucun second logiciel à manipuler en parallèle.
Dans cette fenêtre, vous écrivez ce dont vous avez besoin – comme vous le diriez à un collègue : „Au rez-de-chaussée, crée la cuisine, le couloir et la salle de bain, chacun avec un plafonnier et un détecteur de présence.“ ETSpilot lit votre projet ouvert, comprend la tâche et l'exécute. Aucune commande, aucune syntaxe, aucun modèle.
Et le point essentiel : avant que quoi que ce soit ne soit écrit dans votre projet, ETSpilot vous présente ce qu'il compte faire – ligne par ligne. Vous validez, modifiez ou refusez. Rien ne se passe dans votre dos.
Crée une salle de bain au 1er étage et prévois l'éclairage avec un variateur.
J'ai créé la salle de bain au 1er étage et préparé l'éclairage. Pour la variation, je propose un actionneur variateur 4 canaux : il laisse de la réserve pour l'éclairage du miroir et la veilleuse.
Actions exécutées — 4 sur 4 réussies
OÙ PASSE LE TEMPS
Créer, nommer et relier des centaines d'adresses de groupe à la main.
ETSpilot reconnaît les conventions de votre projet et crée les adresses selon le même schéma – y compris la liaison avec les objets de communication correspondants.
Chercher des paramètres dans des données produit en langue étrangère, canal par canal.
Demandez en clair ce qu'un canal doit faire. ETSpilot trouve le paramètre, affiche les valeurs admises et l'écrit – y compris pour de nombreux canaux d'un coup.
Une documentation rattrapée en fin de projet. Ou pas.
Descriptions, degrés d'avancement et historique du projet naissent pendant le travail, pas après.
DÉROULEMENT
La deuxième étape est la plus importante : vous voyez ce qui doit se passer avant que quoi que ce soit ne se passe.
Dites en langage courant ce que vous voulez obtenir – à la frappe ou à la dictée. ETSpilot lit votre projet ouvert.
Avant chaque écriture, ETSpilot présente ce qu'il compte faire. Vous validez, modifiez ou refusez. Sur demande, une sauvegarde du projet est créée au préalable.
ETSpilot travaille dans le projet et consigne chaque action individuellement – de façon traçable, avec un résultat par étape.
CAPACITÉS
Du projet vide à la mise en service – partout où le travail se répète.
Construire la structure du bâtiment et la topologie, créer les pièces, affecter les appareils. Même à partir d'une photo de l'armoire électrique.
Chercher les appareils adaptés dans le catalogue produits, les comparer et les insérer avec le bon programme d'application.
Créer, nommer et relier les adresses selon les conventions de votre projet. Pour tout un lot d'un seul coup, si vous le souhaitez.
Définir les paramètres des appareils, afficher les valeurs admises, traiter plusieurs canaux en une passe – avec vérification avant écriture.
Garder l'œil sur l'état de programmation, suivre le moniteur de bus, programmer les appareils.
Tenir à jour descriptions, degrés d'avancement, tâches et historique du projet. Faire une recherche dans les documents de conception du dossier de projet.
L'installation fonctionne, le fichier de projet manque ? ETSpilot relève le bus, associe les produits et récupère adresses de groupe et liaisons.
Téléversez le descriptif, le devis, le carnet de pièces ou le plan électrique. ETSpilot reprend les désignations et les consignes exactement telles qu'elles y figurent.
Types de points de données, drapeaux, tables de filtrage, recherche de pannes : ETSpilot explique les liens sur votre projet concret plutôt qu'en général.
RECONSTRUCTION
Le grand classique dans l'existant : tout fonctionne, mais le fichier ETS a disparu, est obsolète ou n'a jamais été propre. Jusqu'ici, cela voulait dire tout reprendre à zéro. ETSpilot le reconstruit à partir de ce qui subsiste.
DOCUMENTS DE PROJET
Devis, descriptif, carnet de pièces, plan électrique, courriel du client : ce que vous téléversez devient une consigne contraignante pour tout ce qu'ETSpilot crée. Vous n'avez pas à ressaisir les prescriptions.
TRANSFORMER L'EXISTANT
Un projet vide se remplit vite. La difficulté commence lorsque quelque chose existe déjà et que les exigences changent : autre schéma d'adressage, autres lignes, autres appareils. ETSpilot prend en charge précisément ces transformations, sans que vous ayez à recommencer le projet.
Réorganiser les adresses de groupe : redécouper les plages, déplacer et renommer les adresses. Les liaisons avec les objets de communication sont conservées.
Reprendre dans les pièces suivantes ce qui est terminé dans la première – avec des adresses et des désignations adaptées, et non une copie identique partout.
Déplacer des appareils vers d'autres lignes, créer des zones et des lignes, changer le support d'une ligne – de TP vers RF ou IP, par exemple.
Réunir huit actionneurs individuels en un actionneur multicanal dans le tableau. Ou l'inverse : transformer un poussoir sextuple pour l'éclairage, les stores et le chauffage en trois points de commande distincts.
Un poussoir devient trois à différentes portes, une sonde de température devient plusieurs dans la pièce – avec les mêmes fonctions et les mêmes liaisons.
Ce qui n'apparaît que sur le chantier : contact NF au lieu de NO, autres temps de course, fonctions de canal modifiées – en une seule passe sur tous les appareils concernés.
EXEMPLES
Quatre tâches typiques du quotidien. À gauche, ce que vous écrivez. À droite, ce qu'ETSpilot vous soumet ensuite pour validation.
Vous écrivez
„Rez-de-chaussée : cuisine, salle à manger, séjour, couloir, WC invités. Un plafonnier partout, plus un détecteur de présence dans le couloir et les WC.“
ETSpilot vous propose
Structure, dénomination et plages d'adresses suivent le schéma déjà utilisé dans votre projet.
Vous écrivez
„Règle tous les canaux des actionneurs de store sur type vénitien et durée de course 60 secondes.“
ETSpilot vous propose
Ce qui n'est pas univoque n'est pas modifié en silence, mais vous est soumis.
Vous écrivez
„Voici le descriptif au format PDF. Construis la structure du bâtiment d'après ce document.“
ETSpilot vous propose
Les contradictions entre documents et projet sont signalées, pas escamotées.
Vous écrivez
„Pourquoi la lumière de la salle de bain ne s'allume-t-elle pas ? Jette un œil.“
ETSpilot vous propose
Pendant l'analyse, il n'y a que de la lecture. L'écriture et la programmation n'ont lieu qu'avec votre accord.
Exemples issus de la pratique, présentés de façon abrégée. Ce qu'ETSpilot propose réellement dépend de votre projet, de vos documents et du modèle d'IA choisi.
COMMANDE À DISTANCE DEPUIS LE TÉLÉPHONE
La fonction qui fait gagner le plus de temps au quotidien : vous appairez votre téléphone à l'ETS en cours d'exécution via un code QR et continuez à la piloter depuis n'importe où dans le bâtiment.
Sinon, la mise en service, c'est : aller au tableau, programmer, revenir dans la pièce, vérifier, retourner au tableau. Sur un objet un peu grand, cela fait des kilomètres dans la journée. L'appairage supprime les allers-retours : vous êtes dans la pièce, vous parlez avec le client, vous saisissez la modification sur le téléphone – et l'ETS restée au tableau l'exécute.
MODÈLES D'IA
ETSpilot fonctionne avec votre propre accès chez Anthropic, OpenAI ou Azure. Le modèle que vous y sélectionnez détermine largement la qualité des résultats – et sur une installation KNX, cela ne se laisse pas au hasard.
Anthropic · Claude Opus
Notre première recommandation. Les modèles Opus tiennent la distance même sur de longues chaînes de tâches, manipulent proprement les outils de l'ETS et posent des questions au lieu de deviner. Pour tout ce qui est en plusieurs étapes – bâtir la structure, reconstruire, exploiter des documents – le choix le plus fiable.
OpenAI · GPT-5.6
Utilisable au même niveau. Rapide, précis au paramétrage et à l'aise même sur de gros projets. Si vous avez déjà un compte OpenAI, c'est la bonne porte d'entrée.
p. ex. Haiku, Mini, générations antérieures
Techniquement utilisables et moins chers, mais déconseillés. Ils abandonnent plus souvent les tâches en plusieurs étapes, passent à côté des liens dans le projet et livrent des propositions qu'il faut contrôler bien plus attentivement. Acceptables pour des questions courtes, pas pour du vrai travail de projet.
SOUS LE CAPOT
Six étapes, aucune magie – et la dernière vous appartient. Qui veut savoir quelles données vont où trouvera ici la réponse.
Vous saisissez ou dictez votre tâche dans la fenêtre ETSpilot. En parallèle, l'add-in lit l'état de votre projet ouvert – structure du bâtiment, appareils, adresses existantes – pour que votre demande ait un contexte.
Votre ordinateur · ETS 6La demande part vers notre serveur en Allemagne. Les catégories de données que vous avez bloquées pour ce projet sont retirées au préalable et ne quittent pas votre ordinateur. Seul l'extrait lié à la tâche est transmis – jamais le fichier de projet.
Serveur en AllemagneS'y ajoute ce qu'un modèle d'IA généraliste ignore : les règles de l'ETS, les types de points de données et les drapeaux KNX, les conventions d'adresses de groupe, le savoir constructeur enregistré sur des actionneurs et capteurs précis – et la description de tous les outils que l'add-in peut proposer dans l'ETS.
Base de connaissances + catalogue d'outilsC'est seulement maintenant que la demande enrichie part vers le modèle choisi, via votre propre accès. Il ne reçoit pas de commandes toutes faites, mais une boîte à outils et une tâche. Quel outil employer et dans quel ordre, c'est le modèle qui en décide – et il vous relance si quelque chose n'est pas clair.
Claude · GPT · AzureLa réponse n'est pas un texte suivi, mais une suite d'appels d'outils : créer une pièce, insérer un appareil, définir un paramètre, relier une adresse de groupe. Notre add-in les traduit en appels à l'interface officielle de l'ETS. C'est la seule voie par laquelle quelque chose entre dans votre projet.
Add-in ETS · interface officielleAvant le premier appel en écriture, vous voyez la liste complète en clair. Vous validez, modifiez ou refusez. Ensuite, l'add-in déroule la liste et consigne chaque étape avec son résultat.
Votre ordinateur · votre décisionSÉCURITÉ ET PROTECTION DES DONNÉES
Deux questions légitimes. Voici les réponses – sans brouillard marketing.
ETSpilot a suivi la procédure d'homologation de la KNX Association et travaille à l'intérieur de l'ETS via ses interfaces officielles – pas comme un accès extérieur à côté.
Chaque écriture vous est présentée en clair au préalable, puis consignée individuellement. Sur demande, ETSpilot crée auparavant une sauvegarde du projet.
Vous enregistrez votre accès chez Anthropic, OpenAI ou Azure. Les demandes passent par votre contrat : maîtrise totale des coûts, aucun lien avec un fournisseur.
Pour chaque projet, vous pouvez bloquer les catégories de données qui ne doivent jamais quitter l'ordinateur – clés de sécurité, numéros de série ou données clients, par exemple. Ce qui est bloqué est retiré avant l'envoi.
Vos données de projet ne servent pas à entraîner des modèles d'IA. Nous ne les transmettons pas et ne les exploitons pas ; les fournisseurs excluent également l'entraînement via leurs accès professionnels.
Serveurs et stockage des données en Allemagne. Vous pouvez à tout moment obtenir, exporter et supprimer vos données vous-même dans le portail – sans demande au support et sans délai.
Pour pouvoir aider, l'IA a besoin d'extraits de votre projet : structure du bâtiment, désignations d'appareils, adresses de groupe, noms de paramètres. Seul l'extrait lié à la tâche est transmis – jamais l'ensemble du projet et jamais simplement le fichier de projet. Ce que vous avez bloqué est retiré au préalable. La liaison est chiffrée de bout en bout.
POUR LES FABRICANTS
Un modèle d'IA généraliste ne connaît pas vos produits. Il connaît le terme « actionneur variateur », mais pas la logique de votre programme d'application, ni les dépendances entre vos paramètres, ni la recommandation qui figure page 47 de votre manuel. C'est exactement cette lacune que nous comblons – avec vous.
Nous intégrons à la base de connaissances les manuels, descriptions d'application, fiches techniques et exemples d'utilisation de vos appareils. ETSpilot s'y réfère au paramétrage – dans les termes de votre documentation plutôt qu'en paraphrase libre.
Quels paramètres se conditionnent mutuellement, quels modes de canal existent, quelles valeurs ont un sens en pratique : ce que vous nous transmettez devient des règles auxquelles l'assistant se tient. Le résultat correspond à votre appareil, pas à un appareil générique.
Éclairage de cage d'escalier, régulation de lumière constante, occultation selon la position du soleil, régulation par pièce : nous enregistrons votre mise en œuvre recommandée sous forme de modèle. L'intégrateur obtient dès le premier essai la solution que vous recommanderiez vous-même.
Les appareils qui se mettent en service rapidement et sans erreur sont plus souvent prescrits et génèrent moins d'appels à votre hotline. Sur demande, nous analysons quelles questions sont réellement posées sur vos appareils – un regard direct sur le terrain.
Seul le matériel que vous validez à cette fin est enregistré. Rien n'alimente l'entraînement de modèles d'IA tiers ; il sert d'ouvrage de référence à l'exécution et peut être retiré à tout moment.
Avant que le savoir sur vos appareils ne soit mis en ligne, vous vérifiez sur de vraies tâches de projet qu'ETSpilot emploie votre produit comme vous l'aviez prévu. La publication n'intervient qu'ensuite.
Vous fabriquez des appareils KNX et souhaitez que vos produits soient correctement compris et employés dans l'ETS ? Nous mettons en place la base de connaissances pour votre gamme, définissons le périmètre avec vous et vous montrons le résultat sur vos propres cas d'usage.
PERSPECTIVES
ETSpilot n'est pas un agent conversationnel repeint aux couleurs de KNX, mais une tentative de déléguer l'ingénierie d'un système de bus à une IA sans abandonner le contrôle. Quatre observations tirées de la pratique.
L'ETS est puissant et difficile à apprendre. Une grande part du travail relève de la connaissance des conventions, pas de l'électrotechnique. Lorsque ce savoir se trouve dans l'outil, davantage d'entreprises peuvent proposer KNX – et les installations gagnent en homogénéité, parce que les conventions sont enfin appliquées de façon systématique.
L'ingénierie passe de la manipulation d'une interface à la description d'un objectif. L'intégrateur saisit moins et vérifie davantage. Cela ne supprime pas de travail, cela augmente la part de travail à valeur ajoutée – et rend le métier de nouveau attrayant pour la relève.
Des dizaines de milliers d'installations KNX fonctionnent sans fichier de projet exploitable et sont de fait figées : chaque modification est coûteuse, chaque extension souvent non rentable. La reconstruction automatisée rend ce parc de nouveau modifiable – un levier pour la gestion de l'énergie et la rénovation, jusqu'ici bloqué par la documentation.
Comment démontrer qu'une ingénierie assistée par IA est conforme aux normes ? Comment consigner les décisions pour qu'elles restent compréhensibles dans dix ans ? Comment le procédé se comporte-t-il sur des installations avec KNX Secure ? Nous jugeons ces questions plus importantes que n'importe quelle liste de fonctions – et en discutons volontiers.
Moins de clics, une documentation propre, une mise en service plus rapide – et une voie de retour vers les installations existantes sans fichier de projet.
Nous enregistrons votre savoir produit pour qu'ETSpilot emploie vos appareils comme vous l'aviez prévu – vérifiable avant publication.
Nous mettons à disposition des accès de test, des visuels et des interlocuteurs, et répondons ouvertement aux questions techniques sur l'architecture.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Oui. ETSpilot est un add-in pour l'ETS 6 certifié par la KNX Association. Il s'exécute comme une fenêtre à l'intérieur de l'ETS et travaille directement dans votre projet ouvert via ses interfaces officielles – ce n'est ni un logiciel séparé ni un détour par export-import.
Concevoir, oui, et de façon complète : bâtir la structure du bâtiment, insérer des appareils du catalogue produits, créer et relier des adresses de groupe, définir des paramètres, documenter. La programmation des appareils via le bus peut également être lancée. Ce que l'IA ne fait pas : modifier quoi que ce soit de sa propre initiative – chaque écriture vous est soumise pour validation.
Surtout là où le travail se répète : adresses de groupe pour tout un lot, paramètres sur de nombreux canaux, structure du bâtiment issue d'un descriptif, documentation. Des tâches qui représentent une heure de clics dans le projet se réduisent à une phrase et à la vérification de la liste proposée.
L'ETS 6 en version 64 bits. L'ETS est une application Windows ; ETSpilot fonctionne partout où l'ETS fonctionne – y compris dans un environnement Windows sur un Mac.
Anthropic (Claude), OpenAI (GPT) et Microsoft Azure AI Foundry. Vous enregistrez votre propre accès et réglez les coûts directement auprès du fournisseur. Claude Opus et ChatGPT 5.6 sont recommandés ; les modèles plus petits fonctionnent, mais donnent des résultats nettement plus faibles.
Non. Vos données de projet n'alimentent pas l'entraînement de modèles d'IA. Nous ne les exploitons pas et ne les transmettons pas ; les fournisseurs excluent également l'entraînement via leurs accès professionnels. De plus, vous pouvez définir par projet quelles catégories de données ne quittent jamais votre ordinateur.
Avant chaque écriture, les modifications prévues vous sont présentées en clair et vous décidez. Sur demande, ETSpilot crée d'abord une sauvegarde du projet, et chaque action exécutée est consignée individuellement. Les opérations de lecture – consulter la structure, vérifier des paramètres, suivre le bus – se déroulent sans demande.
Oui, c'est à cela que sert la reconstruction : ETSpilot relève le bus, associe aux appareils trouvés les produits correspondants et récupère adresses de groupe et liaisons. Au bout du compte, un projet ETS avec lequel on peut continuer à travailler.
Non. Vous décrivez la tâche comme vous la diriez à un collègue. Il n'y a ni commandes, ni syntaxe, ni mots-clés. Si quelque chose n'est pas clair, ETSpilot demande au lieu de deviner.
L'add-in lui-même s'obtient via la boutique KNX, dans les ETS Apps. L'usage de l'IA se règle directement avec votre propre compte fournisseur – vous gardez ainsi la maîtrise des coûts sans être lié à un fournisseur.
PREMIERS PAS
ETSpilot est disponible dans la boutique KNX, dans les ETS Apps. Après l'achat, vous l'installez directement depuis l'ETS.
Dans le portail, vous vous connectez avec votre adresse e-mail et enregistrez votre clé API. Aucun mot de passe n'est nécessaire.
Ouvrez un projet dans l'ETS, dépliez le panneau, posez votre première question. Un assistant de bienvenue vous guide pour la suite.
ETSpilot convainc le plus vite sur le travail que vous avez de toute façon devant vous.
ETSpilot est en bêta publique. Les fonctions sont utilisables en production ; certaines peuvent encore évoluer.